Filtres
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Circuits intégrés - IC
| Image | partie # | Description | fabricant | Courant | RFQ | |
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LM5165YQDGSRQ1 |
Le système d'alarme doit être utilisé pour la commande de l'appareil.
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Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 2 de la présente annexe. |
IC REG BUCK 3,3 V 3A 8SOIC
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TPS55065QPWPRQ1 |
Le système d'alarme doit être équipé d'un système d'alarme à haute fréquence.
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Le TPS61085DGKT |
Ajustement 2A 8VSSOP de POUSSÉE de REPÉRAGE d'IC
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LM20146MHX/NOPB |
Ajustement 6A 16HTSSOP d'IC REG BUCK
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Ajustement 1.2A 8MSOP d'IC REG BUCK
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LMR34206SC5QRNXTQ1 |
GESTION DE PUISSANCE
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
Pour les appareils de traitement de l'électricité, la valeur de l'électricité utilisée doit être sup
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Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le régulateur de la tension de l'appareil doit être en position de freinage.
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LM2671MX-5.0/NOPB |
Le système de régulation de l'énergie est basé sur les normes de sécurité de l'énergie.
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Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
IC REG BUCK 5V 3A 8SOIC Pour les appareils électroniques
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LM63635DQDRRRQ1 |
3.5-V à 32-V, 3.25-A pas à pas
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Le nombre d'heures d'attente est le suivant: |
Le système d'alarme doit être utilisé pour la commande de l'appareil.
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail.
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Le numéro de série est le numéro de série. |
Les données de l'établissement de référence sont fournies par les autorités compétentes.
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LM5017SDX/NOPB |
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé en fonction de l'échantillon.
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MIC24054YJL-TR |
Le système de réglage de l'éclairage doit être conforme aux prescriptions de l'autorité compétente.
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Le code est le suivant: |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à la norme ISO 9001:2015 et conforme à la
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Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le système de réglage de la fréquence est utilisé pour les systèmes de régulation de la fréquence.
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à: |
Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être conforme à l'annexe I.
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Le montant de l'allocation est calculé en fonction de l'indicateur de référence. |
Le régulateur de la tension de l'appareil doit être en position de freinage.
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Le système de contrôle de l'eau doit être conforme à l'annexe II. |
Régulateur linéaire IC COMMUTED CAP REG
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Le numéro de série est le numéro de série. |
Le système de régulation de l'énergie est basé sur les données de l'appareil.
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La valeur maximale de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
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MAX17220ALT+T |
0.9V à 5V, courant d'entrée 500MA
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LM5017MRX/NOPB |
Le système de réglage de la fréquence est utilisé pour les systèmes de régulation de la fréquence.
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LM5165DRCR |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Pour les appareils de surveillance de l'environnement |
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est
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MAX17224ALT+T |
0.9V à 5V, courant d'entrée 500MA
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LTC1044CP |
Convertisseur de condensateur commuté
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système de réglage de la tension est utilisé.
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LM25019MRE/NOPB |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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TPS61081DRCR |
Le système de réglage de la fréquence de l'appareil doit être configuré de manière à ce que la fréqu
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Le numéro de série est le numéro de série. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
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Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
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Le nombre d'émissions de CO2 est calculé à partir de l'échantillon. |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
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Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité. |
Le régulateur de vol arrière.
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Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de l'équipement. |
Le réglage de la tension est effectué à l'aide d'un régulateur.
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail.
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
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LM5018MRX/NOPB |
Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe II.
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LM25017MRX/NOPB |
Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe I.
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Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de l'équipement.
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Le numéro de série est le BD9161FVM-TR |
Les données de l'établissement de référence sont fournies par les autorités compétentes.
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