Filtres
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Circuits intégrés - IC
| Image | partie # | Description | fabricant | Courant | RFQ | |
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Le numéro d'immatriculation |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 216/2008
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome.
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Le nombre d'heures de travail est le suivant: |
Le système de réglage de l'éclairage doit être équipé d'un système de réglage de l'éclairage de l'éc
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Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
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MIC4685-5.0BR TR |
IC REG BUCK 5V 3A SPAK-7
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Le nombre de pièces de rechange doit être le même que le nombre de pièces de rechange. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme à la norme ISO 9001:2015 ou à la norme IS
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MIC4685-3.3BR, qui ne sont pas utilisés dans les produits chimiques. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
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MIC4685-5.0BR: Les produits de base sont les suivants: |
IC REG BUCK 5V 3A SPAK-7
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MIC2296BD5-TR |
Ajustement 1.2A TSOT23-5 de POUSSÉE de REPÉRAGE d'IC
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Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
IC REG BUCK 5V 1A 16SOIC
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
IC REG BUCK 3,3 V 1A 16SOIC
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Le numéro de série NCV8800HDW26G |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome.
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NCP3163PWG |
Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
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NCP1530DM25R2 |
Le système d'alarme est utilisé pour la commande de l'appareil
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NCP1423DMR2 |
Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être configuré de manière à ce que la fr
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Le numéro de série de l'appareil doit être le suivant: |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction du type de véhicule.
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Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Le numéro de série MC33063 |
Le système de régulation des risques est utilisé pour les contrôles de sécurité.
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LM2576TV-012 |
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
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LM2576D2TR4-012 |
Le système de réglage de la fréquence de l'appareil doit être configuré de manière à ce que la fréqu
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LM2575TV-015 |
IC REG BUCK 15V 1A TO220-5
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LM2575T-012 |
IC REG BUCK 12V 1A TO220-5
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LM2575D2T-3.3R4 |
Le système d'alarme est utilisé pour la commande de l'appareil.
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LM2575D2T-12R4 |
Le système de réglage de l'émission de CO2 doit être conforme à la réglementation en vigueur.
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LM2575D2T-012 |
Le système de réglage de l'émission de CO2 doit être conforme à la réglementation en vigueur.
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LM2574N-015 |
Le système d'alarme doit être équipé d'un système d'alarme à haute fréquence.
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LM2574DW-ADJ |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et de lutte contre la fraude. |
Ajustement 1.5A 8SOIC d'IC REG BUCK
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Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention. |
Ajustement 1.5A 8SOIC d'IC REG BUCK
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Max.1642EUA+ |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de commutation.
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Le nombre de points de contrôle doit être fixé à la valeur maximale de l'échantillon. |
Le système d'aiguillage est utilisé pour la commande de l'appareil.
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Max 5096BATE+T |
Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être conforme à l'annexe II.
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Pour les appareils de type VIN |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil.
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Pour les véhicules à moteur |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction du nombre d'heures de travail.
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Le nombre d'unités de mesure est le plus élevé possible. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
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Le numéro de série de l'appareil est le suivant: |
Le système de réglage de l'écoulement de l'eau doit être conforme aux exigences de l'annexe II.
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AP34063S8L-13 |
Le système d'alarme doit être équipé d'un système d'alarme à haute fréquence.
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Le nombre de personnes concernées est déterminé en fonction de l'indicateur de sécurité. |
Le système d'aiguillage est utilisé pour la commande de l'appareil
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Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
Le système de réglage de l'éclairage doit être réglé par un régulateur de fréquence.
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Le nombre de personnes concernées par l'examen est le suivant: |
IC REG BUCK ADJ 3A TO263-5
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système de réglage de l'émission de CO2 doit être conforme à la présente directive.
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
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A8698ELJTR-T |
IC REG BUCK RÉGLABLE 3A 8SOIC
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Le code IP2002PBF est utilisé. |
Les données de l'équipement doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où l'équi
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Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour la détermination de l'efficacité. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
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