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Gestion de l'alimentation (PMIC)

Imagepartie #DescriptionfabricantCourantRFQ
TPS54361DPRR

TPS54361DPRR

Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée.

Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
TPS5430QDDARQ1

TPS5430QDDARQ1

IC REG BUCK 3A RÉGLABLE 8SOPWR
Le nombre d'unités d'équipement est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'unités d'équipement est déterminé par la méthode suivante:

La fréquence d'entrée doit être supérieure ou égale à:
Le nombre de points de contrôle doit être fixé à la valeur de l'échantillon.

Le nombre de points de contrôle doit être fixé à la valeur de l'échantillon.

Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
LMR36506RS3QRPERQ1

LMR36506RS3QRPERQ1

3 V à 65 V, 0,6 A
Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage.

Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage.

Le système d'avertissement doit être conforme à la norme ISO 9001:2015 ou à la norme ISO 9001.
Le nombre de personnes concernées par l'essai est le suivant:

Le nombre de personnes concernées par l'essai est le suivant:

45V, 6A, faible QI, synchrone
LM2673SX-ADJ/NOPB est une marque de véhicule.

LM2673SX-ADJ/NOPB est une marque de véhicule.

Ajustement 3A TO263-7 d'IC REG BUCK
Les données sont fournies par les autorités compétentes.

Les données sont fournies par les autorités compétentes.

Le réglage de l'écoulement de l'eau doit être effectué à l'aide d'un système de réglage de l'eau.
LM536015QDSXRQ1

LM536015QDSXRQ1

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante:

Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante:

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de la fréquence.
LMR36506MSC5RPERQ1

LMR36506MSC5RPERQ1

3 V à 65 V, 0,6 A
MAX20343HEFC+T

MAX20343HEFC+T

Le pilote du capteur optique
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.

16V, 30A, évolutif, numérique, synthétique
LM5000-3MTCX/NOPB

LM5000-3MTCX/NOPB

Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
LM26003QMHX/NOPB

LM26003QMHX/NOPB

Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par les autorités compétentes de l'État mem
Les données sont fournies par les autorités compétentes.

Les données sont fournies par les autorités compétentes.

45V, 3A, faible QI
LM2597N-3.3/NOPB

LM2597N-3.3/NOPB

Le système d'aiguillage est utilisé pour la fabrication de l'aiguille.
A6986H5V: Les produits de base sont les suivants:

A6986H5V: Les produits de base sont les suivants:

GESTION DE PUISSANCE
A5974D

A5974D

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour la détermination de l'efficacité de l'analyse.

Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour la détermination de l'efficacité de l'analyse.

Le système de réglage de la fréquence de commande doit être conforme à l'annexe I.
LM2575HVSX-3.3/NOPB est une marque de véhicule.

LM2575HVSX-3.3/NOPB est une marque de véhicule.

IC REG BUCK 3.3V 1A TO263-5
Pour les véhicules à moteur à combustion

Pour les véhicules à moteur à combustion

Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise.

Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise.

Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide.

Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
TPS62872QWRXSRQ1

TPS62872QWRXSRQ1

Le système de régulation de l'équipement doit être conforme aux normes de l'UE.
BD9152MUV-E2

BD9152MUV-E2

Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage
Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage.

Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage.

Ajustement 1.5A 10MSOP d'IC REG BUCK
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le code de conduite est le code de conduite.

Le code de conduite est le code de conduite.

Le système de réglage de la fréquence de commande doit être conforme aux prescriptions de l'annexe I
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.

Le régulateur de vol arrière.
LM5002SD/NOPB

LM5002SD/NOPB

Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
Le dépôt de l'ordre du jour

Le dépôt de l'ordre du jour

Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être configuré de manière à ce que la fr
RTdépartement des affaires étrangères

RTdépartement des affaires étrangères

Ajustement 5A 8SOP d'IC REG BUCK
MAX860ISA+T

MAX860ISA+T

POMPE INV 50MA 8SOIC DU REPÉRAGE CHARG D'IC
Max 15066EWE+T

Max 15066EWE+T

Le système de réglage de l'éclairage doit être équipé d'un système de réglage de l'éclairage.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone.

Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone.

Le système de réglage de l'équipement doit être conforme à la norme ISO 7638:2003.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil.
TPS54540BDDAR

TPS54540BDDAR

REPÉRAGE CTRLR D'IC
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil.
Le nombre total d'équipements utilisés est le suivant:

Le nombre total d'équipements utilisés est le suivant:

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction du type de véhicule.
LM26003MH/NOPB

LM26003MH/NOPB

Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par les autorités compétentes de l'État mem
NT1département d'État

NT1département d'État

Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
ADP2503ACPZ-4.2-R7 Pour les appareils électroniques

ADP2503ACPZ-4.2-R7 Pour les appareils électroniques

Le système d'alarme doit être utilisé pour la commande de l'appareil.
Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante:

Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante:

L'efficacité de la synchronisation est de 42 V/100 MA.
LM2734ZQSDE/NOPB

LM2734ZQSDE/NOPB

Le système de réglage de l'éclairage doit être réglé par un régulateur de fréquence de l'éclairage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.

45V, 3A, faible QI
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.

Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.

L'entrée de tension de l'automobile est de 2,7 V à 6 V.
216 217 218 219 220