Filtres
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Gestion de l'alimentation (PMIC)
| Image | partie # | Description | fabricant | Courant | RFQ | |
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LMR36510FADDAR |
Le débit de l'appareil doit être supérieur ou égal à:
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LMR10530YSD/NOPB est une méthode utilisée pour déterminer le taux de dépistage de l'infection. |
Le système de réglage de l'éclairage doit être conforme aux exigences de l'annexe II.
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RP500K184A-TR |
Le système de régulation de la fréquence de démarrage doit être configuré de manière à ce que la fré
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RP508K321B-TR |
Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être conforme à l'annexe I.
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TPS61256AYFFT: les États membres doivent respecter les règles en matière de sécurité. |
Le système d'aiguillage est utilisé pour la commande de l'appareil
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TPS60403DBVT |
POMPE INV 60MA SOT23 DU REPÉRAGE CHARG D'IC
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Le numéro de téléphone est le suivant: |
POMPE INV 16SOIC DU REPÉRAGE CHARG D'IC
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TPS62822DLCT |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné.
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RP505K121B-TR |
Le système de réglage de l'intensité de l'air doit être configuré de manière à ce que le système de
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TPS6281120QWRWYRQ1 |
Le nombre d'hectares de la forêt est estimé à
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TPS62261TDRVRQ1 |
IC REG BUCK 1.8V 600MA 6SON
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Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. |
Ajustement 3A TSOT23-6 d'IC REG BUCK
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R1208K312A-TR |
PWM STEP-UP DCDC Convertisseur pour W
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RP400K001A-TR |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même qualité.
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RP504L121D-TR |
Le système de régulation de la fréquence de démarrage doit être configuré de manière à ce que la fré
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LMR10510YMFE/NOPB |
Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
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RP505K091A-TR |
Le système de réglage de l'intensité de l'air doit être configuré de manière à ce que le système de
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Pour les véhicules à moteur à combustion |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement. |
Le système de commutation de l'interface IC hors ligne
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RP402K332A-TR |
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement
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TPS61280AYFFR |
Le système de réglage de la fréquence de commande est utilisé pour la commande de l'appareil.
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LMR10515YMF/NOPB |
Ajustement 1.5A SOT23-5 d'IC REG BUCK
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Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité. |
Le système de commutation de l'interface IC hors ligne
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RP402N301F-TR-FE: Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement
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LMR62421XSD/NOPB |
Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe II.
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RP402K001A-TR |
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement
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REG71050DRVR |
Pompes de charge IC REG 5V 60MA 6SON
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LMR10515YSD/NOPB |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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RP508K191B-TR |
Le système de régulation de la fréquence de l'appareil doit être conforme à l'annexe I.
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R1210N331C-TR-FE |
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil.
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Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'établissement.
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LM3676SD-3.3/NOPB est une marque de véhicule. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
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RP505K151B-TR |
Le système de réglage de l'intensité de l'air doit être configuré de manière à ce que le système de
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MIC4721YMM-TR |
Ajustement 1.5A 10MSOP d'IC REG BUCK
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LM3670MF-3.3/NOPB |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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LMR10515XSD/NOPB |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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RP504K101A-E2 |
Le système de régulation de la fréquence de démarrage doit être configuré de manière à ce que la fré
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Pour l'utilisation de l'appareil, la valeur maximale de l'appareil doit être égale ou supérieure à: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
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NCP3064BMNTXG |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.
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LMR33620CDDAR |
IC REG BUCK 2A RÉGLABLE 8SOPWR
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RP402K501A-TR |
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement
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LM3673TLX-1.8/NOPB est une référence à l'annexe I du règlement (CE) no 1224/2009. |
Le système d'aiguillage est utilisé pour la commande de l'appareil.
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Le système de détection de l'urine est utilisé. |
IC REG BUCK 0,7V 50MA 6USPEL
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Pour les véhicules à moteur électrique |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes s
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RP509N001D-TR-FE: Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à:
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RN5RK301A-TR-FE |
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil.
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RP509Z222B-E2-F |
0.5A/1A 6MHZ PWM/VFM pas à pas vers le bas
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TPS62160DGKR |
IC REG BUCK 1A RÉGLABLE 8VSSOP
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LMR10515XMFX/PEN |
Ajustement 1.5A SOT23-5 d'IC REG BUCK
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R1204K212D-TR |
Le système de mesure de l'intensité de l'air doit être conforme à l'état d'avancement de l'appareil.
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